Honda NS400R Motor 2Tak Replika Freddie Spencer Era GP500


Assalamu’alaikum.
Haaayy…….. Sobat Bikerz, di artikel sebelumnya ngebahas soal mesin V3 Honda yaitu Honda MVS250 DISINI , kali ini mau sedikit ngebahas sodaranya yang sama-sama bermesin V3 yaitu Honda NS400R motor ini lahir 2 tahun kemudian setelah Om Freddie Spencer yang saat itu bersama Honda NS500 berhasil memboyong Gelar Juara Dunia GrandPrix Premier pada tahun 1983, jadi sekitar tahun 1985 motor ini lahir. Honda NS400R, merupakan Motor bermesin unik V3 selanjutnya yang memiliki paket komplit sehingga karakternya pun mirip dengan sang juara yaitu Honda NS500 pada masa itu sobat bikerz.


Honda NS400R merupakan sebuah mahakarya spesial yang diciptakan oleh Honda untuk para fans setia dan konsumennya di Tahun 1985, namun sayangnya masa bakti pun cuman sebentar hanya dalam kurun waktu 2 tahun motor ini sudah disuntik mati alias discontinue pada tahun 1987 masa baktinya berakhir. Secara basic motor, seperti yang sudah dijelaskan tadi sobat bikerz, Motor ini diciptakan sebagai perwujudan nyata dari protoype atau purwarupa Motor dari tunggangan Freddie Spencer yaitu Honda NS500.
Dari segi tampilan,  sosok Honda NS400R ini layaknya Motor Balap era tahun 80an silam. Dimana sekujur bodi motor tertutup Full-Fairing dengan tampilan yang mengkotak plus Livery Rothmans GP untuk edisi 1986, Knalpot khas 2tak yang bikin semriwing liatnya hehehehehehe…… Suspensi depan menggunakan Teleskopik plus TRAC Anti-Dive System, Monoshock sudah menggunakan Pro-Link System, serta Frame type Twinspar Double-Cradle Alumunium yang tampak eksotis, adalah bukti bahwa motor ini sangat identik dengan sang inspirator, Honda NS500.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Dapur pacu Honda NS400R ini sama uniknya dengan Honda MVX25o tapi, eeiittzzz…… Tunggu dulu sobat bikerz mesinnya tidak sama persis dengan MVX250 karna ini merupakan paket kumplit maka akan ada beberapa perbedaan, apa aja perbedaannya??….. yuukzzz….. coba dibahas sobat bikerz, pertama adalah konfigurasi mesin yang V3 pada Honda NS400R memperkenalkan sistem Exhaust Powervalve yang dinamakan ATAC alias Auto-Controlled Torque Amplification Chamber, yang bsa dikatakan sebagai cikal bakalnya Sistem Exhaust Powervalve Honda RC-Valve & PGM-III sobat bikerz. Mekanisme ATAC ini juga memiliki keunikan karena hanya dipasang pada 2 silinder sejajar yang ada di depan saja, Sedangkan untuk  1 silinder di belakangnya tetap dibiarkan ngeblong alias tanpa dikontrol. Maka hasil yang didapatkan dengan mekanisme seperti ini, Honda NS400R memiliki kurva power yang sangat linear dan smooth untuk mesin 2Tak, namun untuk putrana bawah berasa galak dan smooth tidak begitu liar layaknya 2tak umumnya. hal ini merupakan hasil dari 1 silinder belakang dan sistem ATAC di 2silinder depan, Namun powernya tetap ngisi saat digeber hingga mencapai 10.000 RPM (Full Engine V-3).

Yaaa…. Bisa dibilang kebengisan tenaga 2tak rada dikebiri, tapi jangan salah sobat bikerz motor dengan kubikasi 400 cc ini mampu memuntahkan tenaga maksimum hingga mencapai 72 HP pada rentang 9.500 RPM ditambah lagi torsi maksimumnya mencapai 50 N.m saat berkitir di 8.500 RPM. Bobotnya pun hanya 163 Kg saja setara dengan motor 250cc produksi massal tahun ini, Maka tak heran jika NS400R mampu membuat ridernya merasakan feeling jambakan janda   jambakan iblis hahahahahaha…… oiyaaa….. berikut spesifikasi dari si Honda NS400R ini sobat bikerz:
Manufaktur : Honda Motor Company
Model : NS400R (Road-Bike)
Tahun Pembuatan : 1985-1987
Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, 90º V-3 (3 Silinder), ATAC (Auto-Controlled Torque Amplification Chamber) System
Bore x Stroke : 57 x 50,6 mm
Kapasitas Silinder : 387 cc
Sistem Penyuplai BBM : 3 x Karburator Keihin 26 mm
Rasio Kompresi :  6, 7 : 1
Transmisi : 6-Speed Gearbox, Close-Ratio
Max Power : 72 HP @ 9.500 RPM
Max Torsi : 50 N.m @ 8.000 RPM

Frame : Alumunium Twinspar Double-Cradle Frame
P x L x T : 2.065 x 720 x 1.150 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.385 mm
Tinggi Jok : 790 mm
Berat Kosong : 163 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 19 Liter
Suspensi Depan : Air-Assisted Teleskopik Fork, TRAC Anti-Dive System
Suspensi Belakang : Monoshock Adjustable with Pro-Link
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 256 mm, Kaliper 4 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 220 mm, Kaliper 2 Piston
Ban Depan : 100/90 – 16inch
Ban Belakang : 110/90 – 17inch
Di Negara Yang kita Cinta ini Indonesia ada beberapa Sultan Yang piara Honda NS400R dan bersemayam di garasi dengan kondisi ciamik lhoo sobat bikerz, ndak kebayang kayak apa coba saat digeber dijalanan si Honda NS400R yang ada saat disalip cuman asap putih menyelimuti hehehehehehe….. semoga ada Sultan yang baek hati mau minjemin, mayan bisa direview motornya langsung. Terima kasih sudah meluangkan waktu mampir kemari sobat bikerz, semoga bermanfaat dan ingat jangan lupa bahagia.
Wassalamu’alaikum.

2 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*