Gilera SP 125 Series Biar Kata Mesin Imut Tenaga Menggila Sob!!!…….


Assalamu’alaikum.
Haaaaaaayyyy………… Sobat bikerz, kelas 125 cc 2 Tak di benua Eropa khususnya Italia ternyata sangat ketat. Setelah sebelumnya kita udah ngebahas soal Aprilia AF1 125 Series. Kini salah satu pesaing Aprilia AF1 125 Series adalah Gilera SP 125 Series  sobat bikerz, ada Gilera SP01 125 dan Gilera SP02 125  serta Gilera Crono 125 SP. Selain Aprilia AF1 125 ada Cagiva Mito dan juga dari pabrikan jepang yaitu Honda NSR serta Yamaha TZR dan Suzuki RG gamma yang menjadi pesaing Gilera SP01 125 dan Gilera SP02 125 ini, dimana Spesifikasi tertinggi ada pada Gilera Crono 125 SP, tapi itu akan dibahas diartikel terpisah aja sobat bikerz. Oke mari kita bahas salah satu motor sport asal negeri italia ini sobat bikerz.

Setelah sebelumnya Gilera menghadirkan seri RV di tahun 1984 dan seri KZ di tahun 1986, Gilera 125 2 Stroke SP 01 ini merupakan produk berikutnya yang awa munculnya diperkenalkan di tahun 1989 yang kemudian resmi ke public pada tahun 1989 juga. Sepeda motor ini lahir untuk menjadi rival sesama produk Italia lainnya, dengan posisi berkendara yang tak jauh beda dengan versi balapnya tentu menghadirkan nuansa tersendiri saat duduk diatas pelana Gilera SP01 125 ini sobat bikerz, tengok aja posisi stang sudah underyoke khas motor balap. Sang perancang sepeda motor ini lahir dari hasil tangan dingin Luciano Marabese, walaupun bagi Gilera sendiri hasil ciptaan dari Luciano Marabese dirasa keluar dari pakem ciri khas Gilera karna bisa dibilang secara garis besar malah mengingatkan pada Honda NSR 250 dan Yamaha GP 500 serta warna yang ditampilkan pun mengingatkan pada Pepsinya Suzuki hehehehehehe….. 😀 .

Pada bagian Sasis/Rangka dirancang ulang oleh Romolo Ciancamerla dan mengalami beberapa perubahan, sengaja didesain agar mirip dengan versi sebelumnya yang sering digunakan untuk balapan yaitu MX1/MXR. Harga yang dibanderol kala itu untuk sebuah sepeda motor Gilera SP01 125 2 Tak adalah 5.900.000 Lire dengan warna yang cukup unik, dimana warna tersebu mengingatkan kita pada sponsor Minuman berdosa bersoda yaitu Pespi yang lekat menjadi ciri khas Suzuki saat itu. Gimmi Bosio merupakan salah satu pembalap yang menunggangi Gilera SP01 125 2 Langkah ini dan hampir memenangkan 21 seri balapan, namun sayang langkahnya harus terhenti saat ada ketidak-beresan teknis yang menyebabkan didiskualifikasi, hingga akhirnya sulit untuk mematahkan dominasi Aprilia dan Honda NSR.

Masuk ke sektor dapur pacunya sobat bikerz, dengan berbekal mesin silinder tunggal 124 cc 2 Langkah berpendingin cairan ditambah dengan rasio kompresi 12.5 : 1 plus ukuran Bore X Stroke 56 x 50.5 mm kemudian dipadukan oleh pengabutan karburator Dell’Orto VHSA32ES menjadikan Gilera Crono 125 2 Tak ini mampu menghasilkan tenaga kuda sebesar 35 hp /  kW @ 10600 rpm dan Torsi puncak sebesar 2.1 kgf-m @ 9700 rpm serta kecepatan puncak yang mampu diraih 172 KM/Jam, bobotnya pun hanya 132 KG saja. Berikut ini spesifikasi Gilera Crono 125 2 Stroke sobat bikerz :

Make Model

Gilera SP01 125

Year

1988 – 89

Engine

Two stroke, single cylinder, reed valve

Capacity

124 cc / 7.6 cu-in
Bore x Stroke 56 x 50.5 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 12.5;1

Induction

32mm Dell’Orto  carburetors

Ignition 

Electric ignition with capacitive output
Starting Electric

Max Power

35 hp /  kW @ 10600 rpm

Max Torque

2.1 kgf-m @ 9700 rpm
Clutch Multi-disc oil bath

Transmission 

6 Speed 
Final Drive Chain

Front Suspension

Telescopic forks

Rear Suspension

Swing arm gas single shock

Front Brakes

Single disc

Rear Brakes

Single disc

Front Tyre

100/80/16

Rear Tyre

130/70/17

Wet Weight

132 kg / 290 lbs

Fuel Capacity

Consumption Average

20 km/lit

Braking 60 – 0 / 100 – 0

12.0 m / 38.3 m

Standing ¼ Mile  

15.1 sec / 142.0 km/h

Top Speed

171.2 km/h
Manual Gilera SP01 125 ’89

Uniknya lagi Gilera SP 125 series ini menyematkan fitur APTS alias Automatic Power Tuning System pada seri ini, Suspensi depan mengandalkan Teleskopik Marzocchi dengan diameter 35 mm dan dapat disesuaikan, kemudian dipadukan dengan velg Grimeca ring 16 pada bagian depan serta piringan cakram ukuran 300 mm dikawinkan dengan pengereman 4 piston. Suspensi belakang yang terkenal dengan sebutan Power Drive Gilera ini mampu diatur sesuai keinginan pengendaranya, plus seperangkat piringan cakram ukuran 240 mm untuk menghentikan laju roda belakang ukuran 17 inch bikinan Grimeca berbalut ban 130/70.

Okeee…… masih kuat bacanya ndak nie sobat bikerz???….. 😀 karna sekarang kita akan bahas seri selanjutnya Yaitu Gilera SP02 125, kalo kurang tambahin lagi kopi ama cemilannya hehehehehe….. 😆 :mrgreen: 😀 lagian ndak sepanjang yang diatas kok sobat bikerz tenang aja. Gilera SP02 125 ini diperkenalkan pada tanggal 21 November 1989 di Milan Motor Show dan dipasarkan mulai dari Maret 1990 Gilera SP 02 atau yang biasa dikenal dengan seri 152 ini merupakan seri pembaharuan dari Gilera 125 SP 01. Beberapa perbedaannya adalah pada seri Crono SP 02 ini sudah menggunakan Suspensi depan Upside Down Marzocchi ukuran 40 mm, desain fairing pun berubah untuk mengimbangi rivalnya Aprilia AF1 125 Futura. Gilera SP02 125 2 Stroke sempat beberapa kali memenangkan balapan kelas Sport Production yang kal itu ditunggangi oleh pembalap Luca Conti dan Riccardo Ascone serta Cristian Caliumi. Gilera SP02 125 tetap mempertahankan kode model yang sama dengan Gilera 152 SP01, tetapi memiliki DGM 52904 hal ini tentu berbeda dari SP01 yang memiliki DGM 52704. Gilera SP02 125 2 Tak digantikan oleh Gilera Crono 125 pada tahun 1991.

Baca Juga :

Masuk ke ruang pacu, berbekal mesin yang sama dengan Gilera SP01 125 tak ada yang berubah hanya dilakukan sedikit perubahan saja pada lubang buang dan lubang hisap, jadi ya secara spesifikasi mesin bisa dikatakan hanya sedikit berubah saja. Berikut ini spesifikasi dari Gilera SP02 125 ini sobat bikerz :

Make Model

Gilera SP02 125

Year

1990 –

Engine

Two stroke, single cylinder, reed valve

Capacity

124 cc / 7.6 cu-in
Bore x Stroke 56 x 50.5 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 12.5;1

Induction

32mm Dell’Orto  carburetors

Ignition 

Electric ignition with capacitive output
Starting Electric

Max Power

35 hp /  kW @ 10600 rpm

Max Torque

2.1 kgf-m @ 9700 rpm
Clutch Multi-disc oil bath

Transmission 

6 Speed 
Final Drive Chain

Front Suspension

Telescopic forks

Rear Suspension

Swing arm gas single shock

Front Brakes

Single disc

Rear Brakes

Single disc

Front Tyre

2.75-21

Rear Tyre

4.10-17

Wet Weight

132 kg / 290 lbs

Fuel Capacity

Consumption Average

20 km/lit

Braking 60 – 0 / 100 – 0

12.0 m / 38.3 m

Standing ¼ Mile  

15.1 sec / 142.0 km/h

Top Speed

171.2 km/h

Well…… Untuk seri Crono 125 dan Crono 125 Sp akan dibahas di warung ini esok aja ya…. Btw, ini motor hanya diproduksi dan dipasarkan untuk pasar Eropa aja tapi kira-kira ini motor ada ndak ya yang punya di negeri ini???…. Time will tell wae lah, selain itu kalo ada sesepuh ataupun suhu yang paham Italian bike ini mampir kemari dan dirasa ada yang kurang bisa tolong untuk bantu menambahkan. Terima kasih sudah mampir ke warung ini sobat bikerz, semoga bermanfaat dan ingat jangan lupa bahagia.

Wassalamu’alaikum.

 
 

5 Trackbacks / Pingbacks

  1. Yamaha RD 125 LC 2 Stroke Teknologi Yang Telah Melampaui masanya – balimotorider Blog
  2. Honda MBX 125 2 Stroke Salah Satu Rival Yang Tak Bisa dianggap Enteng – balimotorider Blog
  3. Derbi GPR 125 2 Stroke Idaman Remaja Negeri Matador Spanyol – balimotorider Blog
  4. Kesuksesan Honda NS 125 F Di Kelas Sport Turing Entry Level Italia – balimotorider Blog
  5. Inilah Salah Satu Motor Sport Kebanggaan Negeri Italia Gilera GFR 125 – balimotorider Blog

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*