Assalamu’alaikum.
Haaaayyyy…………. Sobat Bikerz, Selain Yamaha TZM 150 Ternyata Yamaha Juga sempat membuat Yamaha TZM 50 R 2 Tak. Bisa dikatakan bahwa TZM 50 R ini merupakan downsize dari TZR 250 3XV alias Mini bikenya, seperti pabrikan lainnya yang juga berlomba_lomba untuk menciptakan mini bike alias moped untuk kelas pemula maka Yamaha pun tak ketinggalan menciptakan TZM 50 R selain Yamaha TZR 50. Yamaha TZM 50 R Ini dikembangkan untuk mengalahkan pahlawan balapan sepeda motor, yaitu Honda NSR50. YAMAHA TZM 50 R hadir sebagai model pengganti YSR 50 pada tahun 1993. mantap juga ya di era lampau ternyata hampir tiap pabrikan juga bikin motor mungil seperti ini. Untungnya dar sisi penampilan Yamaha TZM 50 R masih tetap ciamik layaknya sang kakak ya…….walaupun menggunakan ban berdiameter 12 inch.
Yamaha TZM 50 R ini hadir menggantikan Yamaha YSR 50/80, seperti yang disinggung diatas tadi hadirnya Yamaha TZM 50 R ini sengaja dikembangkan dengan tujuan untuk menggulingkan Honda NSR 50 yang kala itu sedang digdaya di kelas mini bike. Frame terbuat dari baja dengan bentuk sasis twin-spar yang memilik tingkat kekakuan naik diangka 150% dibandingkan Yamaha YSR 50, kemudian suspensi garpu depan bderdiameter 30mm sangat baik dalam pengoperasiannya, selajutnya bagian suspensi belakang menggunakan shockbreaker tunggal alias monoshock dengan dilengkapi tabung agar lebih baik dalam meredam guncangan saat kendaraan sedang melaju di lintasan. Bagiab kaki-kaki menggunakan velg ukuran 12 Inch palang 3 yang ringan dan berongga di dalamnya. Berikut ini daftar model dari Yamaha TZM 50 R sobat bikerz,
Daftar model
- 4KJ1: dirilis pada Februari 1994 Warna tubuh: putih / merah, warna roda: putih
- 4KJ1: dirilis pada Februari 1994 Warna tubuh: putih / biru, warna roda: ungu
- 4 KJ 2: dirilis pada Maret 1994 Warna tubuh: merah, warna roda: emas * Telkor – Yamaha
- Honda Tetsuya 1993 World Grand Prix Limited dirilis untuk memperingati perolehan kejuaraan tahunan kelas 250cc.
- 4KJ3: dirilis pada April 1997 Warna tubuh: putih / merah, warna roda: putih
Khusus untuk seri Telkor Yamaha merupakan edisi terbatas yang hadir pada bulan Maret tahun 1994 sebagai penghormatan terhadap Tetsuya Harada yang mampu memberikan gelar juara dunia di kelas Grand prix 250 CC 2 Langkah dan dirilis hanya dalam edisi terbatas yaitu 1500 unit saja, seperti halnya Honda NSR 50 seri Yamaha TZM 50 R ini berakhir pada bulan Desember tahun 1999. di beberapa negara bagian terutama Eropa dan Amerika Yamaha TZM 50 R ini bukan merupakn legal street bike dan hanya bisa digunakan di lintasan balap. Berikut ini spesifikasi dari Yamaha TZM 50 R sobat bikerz :
Spesifikasi dasar
Nama Motor | TZM50R |
---|---|
Indikator perubahan model | Perubahan warna |
Tahun rilis | 1994 – 1999 |
Bulan rilis | 4 |
Spesifikasi target | Model untuk penggunaan domestik |
Panjang total (mm) | 1615 |
Lebar penuh (mm) | 615 |
Tinggi keseluruhan (mm) | 960 |
Jarak interaxis (mm) | 1095 |
Ground clearance minimum (mm) | 105 |
Tinggi lembar (mm) | 670 |
Berat kering (kg) | 78 |
Berat Kendaraan (kg) | 88 |
Kapasitas berkendaraan (nama) | 1 |
Jenis motor | 2 langkah |
Jumlah silinder | 1 |
Pengaturan silinder | Silinder tunggal |
Metode pendinginan | Pendinginan air |
Perpindahan (cc) | 49 |
Jenis katup 2 st | Katup buluh kotak engkol |
Diameter dalam (silinder bore) (mm) | 40 |
Stroke (stroke piston) (mm) | 39,7 |
Rasio kompresi (: 1) | 7,5 |
Daya maksimum (PS) | 7.2 |
Kecepatan output maksimum (rpm) | 10.000 |
Torsi maksimum (kgf · m) | 0,63 |
Torsi maksimum rpm (rpm) | 7500 |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 9.3 |
Sistem pasokan bahan bakar | Karburator |
Jarak tempuh ketika penuh (perkiraan nilai referensi) | 678.9 |
Metode awal mesin | Tipe self-starter |
Perangkat pengapian | Rumus CDI |
Busi standar yang terpasang · Model | BR9ES |
Jumlah busi kontak yang dibutuhkan · Total | 1 |
Baterai on-board · model | 6N4B-2A |
Kapasitas tangki oli engine 2 st | 1.10 |
Jenis kopling | Tipe basah · multi-pelat |
Jenis transmisi | Jenis pengembalian · Pergeseran 6 kecepatan |
Rasio pengurangan primer | 3,578 |
Rasio pengurangan sekunder | 3,461 |
Rasio gigi | 1 kecepatan 3,2500 / detik kecepatan 2,1250 / 3-speed 1.5500 / 4-speed 1,2270 / 5 speed 1,0400 / 6-speed 0,9230 |
Sistem transmisi daya | Rantai |
Jumlah gigi sprocket · depan | 13 |
Jumlah sprocket gigi · setelah | 45 |
Ukuran rantai | 420 |
Nomor tautan rantai standar | 108 |
Jenis bingkai | Diamond |
Sudut kastor | 25 ° 00 ‘ |
Jumlah jejak (mm) | 66,0 |
Standar kepatuhan minyak rem | DOT 4 |
Sistem suspensi (depan) | Fork Teleskopik |
Sistem suspensi (belakang) | Jenis lengan ayun |
Tingkat konsumsi bahan bakar (1) (km / L) | 73,00 |
Metrik (1) | Diberitahu oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata (saat berkendara 30 km / jam) |
Tipe rem (depan) | Cakram hidrolik |
Jenis rem (kembali) | Cakram hidrolik |
Ban (depan) | 100 / 90-12 |
Nama struktur ban (depan) | Bias |
Indeks beban ban (depan) | 48 |
Simbol kecepatan ban (depan) | J |
Jenis ban (depan) | Tanpa tabung |
Ban (kembali) | 120 / 80-12 |
Nama struktur ban (belakang) | Bias |
Indeks beban ban (belakang) | 54 |
Simbol Velos Ban (belakang) | J |
Jenis ban (belakang) | Tanpa tabung |
Bentuk velg roda (depan) | MT |
Lebar pelek roda (depan) | 2,50 |
Bentuk velg roda (belakang) | MT |
Lebar pelek roda (belakang) | 2,75 |
Indikasi meter: Indikator revolusi mesin | Ya |
TOP POSTS & PAGES
- Generasi Yamaha Alfa Yang Digandrungi Kawula Muda Indonesia Tahun 90an
- Yamaha F1ZR Gacoan Para Pembalap Roadrace Era 90an Dan Tetap Jadi Idola Pecinta Bebek Kencang 2Tak
- Honda NSR 50 Moped 2 Stroke Idola Pembalap Pemula Usia 13 Tahunan
- Ulasan Ringkas Aprilia AF1 50 Futura Sang Penerus Sejarah Seri Sebelumnya
- Sejarah Suzuki Satria 120 Bebek Kencang Yang Jadi idola Remaja Awal Milenium
- Sejarah Singkat Yamaha L2 Series Motor Tangguh Nan Handal
- Sejarah Ringkas Kawasaki Ninja KR150R Sport 2Tak Andalan Geng Ijo
Berbekal mesin silinder tunggal 2 Stroke 49 CC berpendingin cairan dengan kode awal mesin 4KJ1 yang disokong oleh pengabutan Mikuni VM18SS X1 dan ukuran Bore X Stroke sebesar 40 x 39.7 mm mampu memuntahkan daya kuda sebesar 7.2 Hp pada 10.000 RPM dan Torsi sebesar 6,3 N.m pada 7.500 RPM, dilengkapi transmisi 6 percepatan serta mampu meraih kecepatan puncak hingga lebih dari 100 KM/Jam, untuk CDI YEC yang digunakan dalam dunia balap pada Yamaha TZM 50 R ini, keandalannya cukup tinggi sehingga Anda bisa mengaturnya dengan baik sesuai musim. Mantapnya lagi meskipun ber kubikasi mungil namun Yamaha TZM 50 R ini sduah dilengkapi Disk Brake depan dan belakang untuk menghentikan laju kendaraan. Sedangkan harga bekasnya sendiri cukup tinggi sobat bikerz, di negera asalnya yaitu Jepang berkisar dari 130 ribu Yen hingga 268 ribu Yen kalo di rupiahkan bisa dikisaran harga 30 juta sampe 80 juta :O cukup mahal bagi motor dengan kubikasi hanya 50 CC 2Stroke. Pantas saja di Indonesia bisa dijual hingga angka mencapai 100 juta, tapi ya….. klo beruntung sich bisa jadi dapat harga dibawah 30 juta???……. hehehehehe…… 😆 Indonesia adakah???….. Jelas ada sob, terpantau beberapa Sultan ada yang memiliki di Garasi mereka bahkan ada perkumpulannya yang dinamakan Indo Classic Mini Bike.
Okee…….. Sobat bikerz, terima kasih sudah meluangkan waktunya mampir ke warung ini, jika ada kesalahan ataupun ada yang kurang terkait artikel Yamaha TZM 50 R Two Stroke ini mohon om sesepuh dan suhu yang kebetulan mampir kemari bisa membantu menambahkan, semoga bermanfaat dan ingat jangan lupa bahagia.
Wassalamu’alaikum.
ini mah mainan kelas berat
kecil cc nya mahal harga nya
Marco Melandri, Bautista dan Domino Efek Petronas Yamaha
https://yuuoto.com/2018/08/24/marco-melandri-bautista-dan-efek-domino-petronas/
betul iyu om hehehehehe