“Halaah….. pake bersambung segala, udah lanjutin Jang, kasian yang baca kelamaan nungguin tuch” Ucapku pada Ujang yang kini sedang memasangkan busi motor.
Tak berapa lama di tanggal 20 Februari di tahun 1992, Honda kembali merilis Honda Dio terbaru. Skuter matic 2 Stroke yang populer di kalangan anak muda, hadir dengan spoiler belakang dan dilengkapi stop-mount high-mount stop lamp dan karakteristik output yang kuat. Kali ini, selain silinder dan karburator, mesinnya pun juga baru. bahlan rancanga terbaru hingga merambah ke jalu r exhaust alias muffler, kemudian rasio roda gigi dari transmisi variabel kontinu (tipe konverter sabuk) juga menjadi rasio lebar yang sudah barang tentu berimbas pad akselerasi dari rentang kecepatan menengah ke tinggi. Disini Honda Dio ingin menampilkan Performa berkendara baru, ditunjang pula dengan penggunaan rem cakram roda depan dan ban tubeless depan dan belakang dengan pola sporty semakin menambah kesan skuter matic gaul di masanya.
Di tanggal 19 Juni 1992 Honda kembali merilis versi terbatas dari honda Dio. Dengan warna silver metalik ungu dan dibagian interiro berwarna space grey, hadir hanya sebanyak 6 ribu unit saja dan dipasarkan seharga 137 ribu Yen. Dimana harga tersebut 5 ribu Yen lebih mahal dibandingkan di Hokkaido dan Okinawa
Selanjutnya pada tanggal 10 Februari 1993 terjadi minor change pada Honda Dio, Dimana bentuk spoiler atau orang sini bilangnya Behel/Begel dan warna yang dihadirkan adalah Hitam Murni dan Casanova Orange lalu warna Hitam Murni dengan interior Hitam dan ada pula warna Logam Abu-abu Kemerahan denga interior berwarna Hitam.
“sebenarnya minor change yang terjadi pada Honda Dio ini cukup banyak dan saya rasa lebih baik Akang ikut bantu lanjutin ya” Ucap Ujang sembari memasang kembali bodi motor.
“Boleh…. Bahkan buat yang baca dimari kalo ada yang kelewat bisa bantu nambahin kok” balasku
Aku pun kembali berucap “Ayoo!!!…. Lanjutin lagi Jang, abis nie giliran saya dech.
“Okee!!! jadi saya lanjutin sebisa yang saya tau ya Kang…..
Lompat ke tahun 1995 tepatnya pada tanggal 20 Oktober, honda Dio 2 Langkah ini mengalami beberapa pembaharuan dari segi tampilan sektor dari shock depan berwarna hitam, tuas rem berlapis, dan warna bodi motor hadir dalam warna “Glitter Black” dan “Glitter Union City Blue”. Tak lama kemudian di tanggal 26 November di tahun yang sama Honda Dio telah terjual lebih dari 150 juta unit di pasar domestik.
Tahun 1995 tanggal 14 April, Honda Merilis seri terbaru dari Dio yang diberi nama dengan Honda Dio Cesta atau lebih sering disebut dengan Honda Dio Chester. Dari segi tampilan fisiknya semua mengalami perubahan dibandingkan dengan seri Honda Dio 2 Tak sebelumnya. Hal yang paling mencolok adalah hadirnya keranjang depan, dimana Honda Dio Chester ini lebih memanjakan kaum perempuan. Karna memang peruntukannya untuk kaum wanita, selain itu kapasitas bagasinya pun membengkak menjadi 24 liter.
Lampu depan dan lampu sein ditempatkan di bawah keranjang depan sehingga lampu depan tidak terhalang oleh bagasi. Selain itu, lampu bagasi dipasang di dekat bagian atas keranjang depan, sehingga mudah memuat dan menurunkan barang bawaan di tempat-tempat gelap. Ini juga dilengkapi dengan mekanisme kunci tengah asli (lock-in) Honda yang efektif dalam mencegah pencurian. Honda Dio Chester Dipasarkan sebanyak 25 ribu unit untuk pasar domestik dengan harga 149 ribu Yen.
Engine memiliki karakteristik keluaran yang mudah ditangani pada kecepatan rendah dan sedang dengan mengubah sistem intake / exhaust dan timing penyalaan, dan memiliki performa kerja yang lebih mulus dengan menggabungkannya dengan mekanisme transmisi variabel kontinu (V-matic). Kapasitas tangki bensin adalah 5.3L dan interval pengisian bahan bakar yang rumit dari 54.0km / L (30km / h nilai uji menjalankan lahan konstan) dikombinasikan dengan efisiensi bahan bakar yang sangat baik.
Dio Chester ini adalah model yang populer, terutama bagi pengguna wanita yang menggunakan skuter untuk berbelanja dan bepergian. Tanggal 2 Desesmber 1996 Honda Dio Chester merilis warna Hitam sebagai tambahan dari warna yang sudah lebih dulu hadir. Lalu 2 tahun berikutnya atau lebih tepatnya tanggal 5 januari 1998 Honda Dio Chester mengalami beberapa perubahan. Kali ini, dengan meningkatkan kapasitas tangki bahan bakar dari 5.3L menjadi 6.0L konvensional, frekuensi pengisian bahan bakar berkurang dan kegunaan ditingkatkan. Selain itu, sakelar pengapian terintegrasi pegangan kunci diperkuat.
Dijual dengan harga 149 ribu Yen dan terjual sebanyak 20 ribu unit kala itu untuk pasar domestik Jepang dan berikut ini spesifikasi dari Honda Dio Chester kawan:
| Car name / model | ||
| Length x width x height (m) | ||
| Axle distance (m) | ||
| Ground clearance (m) | ||
| Seat height (m) | ||
| Vehicle weight / dry weight (kg) | ||
| Boarding capacity (person) | ||
| Fuel consumption rate cost (km / L) 30km / h fixed land running test value | ||
| Minimum turning radius (m) | ||
| Engine model | ||
| Total displacement (cm 3 ) | ||
| Inner diameter x stroke (mm) | ||
| Compression ratio | ||
| Maximum output (PS / rpm) | ||
| Maximum torque (kgm / rpm) | ||
| Carburetor model | ||
| Starting method | ||
| Ignition device type | ||
| Lubrication system | ||
| Lubricating oil capacity (L) | ||
| Fuel tank capacity (L) | ||
| Clutch type | ||
| Transmission format | ||
| Gear ratio | ||
| Caster (degree) / trail (mm) | ||
| tire size | ||
| Brake type | ||
| Suspension system | ||
| Frame format | ||
Dikarenakan permintaan Pasar akan Honda Dio 50cc 2 Langkah yang terus meningkat, terutama bagi para perempuan dan emak-emak disono yang seneng pake Honda Dio. Maka Lahirlah Honda Dio Fit pada tanggal 16 Mei 1997. Honda Dio Fit ini adalah skuter yang dikembangkan sebagai respons terhadap tuntutan pengguna yang ingin menggunakannya lebih mudah dalam berbelanja, bepergian, dan menghadiri sekolah. Selain bobotnya yang ringan (bobot kering 62kg), bodi yang ringkas dan tinggi kursi rendah (690mm) dengan pijakan yang sangat baik, dan mesin dengan karakteristik output yang menunjukkan kekuatan dalam rentang kecepatan rendah dan sedang, mekanisme dan pencurian met-in Dilengkapi dengan mekanisme yang mudah digunakan dan mudah digunakan, seperti mekanisme penguncian yang efektif untuk pencegahan. Styling diterima oleh berbagai pengguna dengan menggabungkan kelembutan dan ketajaman dengan konsep “New Classic Design”
Lihat saja lekukan bodi motor didesain dengan konsep New Classic Design adalah gaya abadi yang menggabungkan rasa modern dalam desain nostalgia yang menggabungkan kelembutan dan ketajaman dengan fender depan yang terpisah. Selain itu, dengan membuat bagian lantai bentuk datar, ruang kaki yang luas dengan rasa relaksasi dijamin. Selain itu kapasitas ruang penyimpanan selain mampu menyimpan helm full-face, namun masih tetap nyaman untuk menyimpan barang-barang kecil, dan rak bagian dalam pelindung kaki di bawah pegangan memiliki ruang yang cukup untuk menyimpan dua botol PET 1,5 liter untuk berbelanja, dan lain-lain. Itu dianggap untuk kenyamanan dalam penggunaan.
Ketinggian tempat duduk rendah (690mm) ditambah dengan bodi sepeda motor yang ringkas, bagian depan jok dibuat lebih pintar dan lekukan lembut ditambahkan ke bagian samping lantai, sehingga bahkan pengguna berukuran tubuh mungil pun dapat merasa aman Memastikan kemudahan dalam berkendara. Ditunjang pula oleh bebepara fitur utama yang tak kalah penting yaitu:
Warna yang dihadirkan pada Honda Dio Fit ini adalah
Tanggal 5 Januari 1998 Honda Dio Fit kembali meluncurkan 1 warna spesial yaitu Warna Chic green pearlwood (5 ribu unit). Oiyaaa!!!!…..Berikut ini spesifikasi dari Honda Dio Fit
| Car name / model | Honda A-AF27 | |
| Length x width x height | (m) | 1.650 × 0.615 × 0.995 |
| Axial distance | (m) | 1.145 |
| Ground clearance | (m) | 0.095 |
| Seat height | (m) | 0.690 |
| Vehicle weight / dry weight | (kg) | 67/62 |
| Boarding capacity | (Man) | 1 |
| Minimum turning radius | (m) | 1.8 |
| Engine model | AF18E (Air-cooled, 2-cycle, single cylinder) | |
| Total displacement | (cm 3 ) | 49 |
| Inner diameter x stroke | (mm) | 39.0 × 41.4 |
| Compression ratio | 6.8 | |
| Maximum output | (PS / rpm) | 5.6 / 6,250 |
| Maximum torque | (kgm / rpm) | 0.66 / 6,000 |
| Fuel consumption rate (km / L) 30km / h fixed land running test value | 48.0 | |
| Carburetor model | APBB0 | |
| Starting method | Self-kick type | |
| Ignition device type | CDI type magnet ignition | |
| Lubrication system | Separate lubrication type | |
| Lubricating oil capacity | (L) | 1.2 |
| Fuel tank capacity | (L) | 5.0 |
| Clutch type | Dry multi-plate shoe type | |
| Transmission format | Continuously variable | |
| Gear ratio | 1st gear | 2.450 to 0.850 |
| Reduction ratio (primary / secondary) | 3.153 / 3.461 | |
| Caster (degree) / Trail (mm) | 26 ° 30 ′ / 73 | |
| tire size | in front | 80 / 90-10 44J |
| rear | 80 / 90-10 44J | |
| Brake type | in front | Mechanical leading trailing |
| rear | Mechanical leading trailing | |
| Suspension system | in front | Telescopic type |
| rear | Unit swing type | |
| Frame format | Underbone | |
Tanggal 27 November warna baru hadir pada Honda Dio Fit ini kawan, dipasarkan dengan harga 129 ribu Yen dan terjual sampe dengan 23 ribu unit. Harga dari Honda Dio Fit ini lebih murah dibandingkan dengan Honda Dio Chester. Honda Dio Fit diantaranya hadir dengan warna sebagai berikut:
| Warna subjek | Mocha beige (saat ini) | X di bawah | Bitter beige (NEW) |
| Warna subjek | Max Silver Metallic (saat ini) | X di bawah | Essential Grey (BARU) |
| Warna subjek | Candy Glory Red (BARU) | X di bawah | Apollo Red (BARU) |
“Okeee…. Kang!!! Motornya udah siap tinggal pake aja, oli aki dan busi serta oli samping dan oli mesinnya juga baru” Ucap ujang setelah menyelesaikan penjelasannya padaku.
“Nuhun Jang…. Kamu emang jago ngerawatin motor mbah Google” Balasku sambil bersiap-siap untuk segera meluncur menggunakan Honda Dio 50cc 2 Stroke milik mbah Google.
Aku pun bertanya kembali pada Ujang…… Jang, emangnya sampe tahun segitu aja Honda Dio 50 cc 2 Stroke dihadirkan oleh pabrikan Jepang??…..
Muhun (Iya) kang…. karna di tahun 2000an Honda Dio hadir dengan mesin baru yang ramah lingkungan. Menggunakan mesin 4 Tak 50cc dan terus berkembang menjadi 110 cc 4 Stroke dan di negeri Ini orang lebih mengenal dengan sebutan Honda Spacy.
Laaahh?!?!?!?!…… Baru tau aku Jang, kalo Honda Spacy di negeri aslinya sono malah namanya Honda Dio.
Setelah segala urusannya selesai, aku pun meluncur meninggalkan rumah Mbah Google diiringi deru suara mesin 2 Stroke dan kepulan asap mengikuti perjalananku dan tak lupa membawa bungkusan berisi beberapa cemilan yang dibuatkan oleh Bi Asih tadi. Beruntung kagak lama-lama bertemu, bisa bahaya…. Si imron salah parkir nanti hahahahaha…..😂 🤣
Bersambung………..
Jangan Lupa Bahagia.
Leave a Reply