Yamaha RD 250 LC Idaman Dan Incaran Para Remaja Inggris Pecandu Kecepatan


Assalamu’alaikum.
Haaaayyyy……….. Sobat bikerz, bahasan kali ini berpindah ke pabrikan garputala alias Yamaha dan yang akan dibahas hari ini adalah Yamaha RD 250 LC. Yamaha RD 250 LC diluncurkan pada tahun 1981 dan merupakan sepeda motor yang kala itu memilik kecepatan diatas para kompetitornya, dimana kala itu Yamaha RD 250 LC mengubah impian mengendarai mesin balap di jalanan menjadi kenyataan kala itu, banyak para pecandu 2 stroke yang menjadi pesaing Yamaha RD250LC pada tahun 1980-an, namun kala itu hanya Yamaha RD 250 LC mampu memberikan top speed hingga 100mph alias 160an KM/Jam. Dimana saat hadirnya Yamaha RD250LC ini pesaingnya aladah Kawasaki KH250, Suzuki GT250 X7, namun karna sepeda motor ini lahir dengan mengusung teknologi diatas rata-rata kompetitor kala itu, maka apa saja sich yang bikin Yamaha RD 250LC ini jadi idalo di jamannya???…..

Ketika Yamaha RD250LC 2 Tak mulai dijual pada tahun 1980 sepeda motor dengan teknologi mesin 2 Stroke ini telah mengusung perubahan yang signifikan, lihat saja mesinnya menggunakan Yamaha TZ250 yang sudah dibekali dengan pendingin cairan, dimana kompetitor masih berkutat dengan mesin berpendingin udara. Hadirnya Yamaha RD250LC ini bersamaan denga Yamaha RD 350 LC, seblum hadir yamaha RD250LC pabrikan juga sempat mengeluarkan seri Yamaha RD 250 LC 2 Langkah berpendingin udara. Selain pasar Asia, penjualan Yamaha RD250LC juga sampe ke Benua Eropa salah satunya adalah negara Inggris dimana pada tahun 1985 penjualan di Inggris mencapai angka dengan 1466 unit yang terjual. Sayangnya salah satu kelemahan Yamaha RD 250 LC ini saat diajak bermacet ria di jalanan, dijamin mesin gampang overheat dan susah mengail kecepatan di putaran bawah, selain itu posisi riding juga agak kurang nyaman bagi rider benua Eropa saat terkena jalanan yang macet.

Sekarang ditelusuri bagian mesinnya sobat bikerz, Berbekal mesin baru 247 CC berpendingin cairan dengan ukuran Bore X stroke 54 X 54 dan kompresi 6.2 : 1 serta didukung pengabutan 2 buah karburator Mikuni VM28 SC, Mampu menyemburkan daya kuda sebesar 35.5 hp / 26.1 kW @ 8500 rpm dan Torsi maksimum sebesar 30.2 Nm / 3.1 kgf-m@ 8000 rpm dan mampu meraih kecepatan puncak hingga diatas 160 KM/Jam, sayangnya Yamaha RD 250 LC 2 Tak ini masih mempercayakan pada pengereman Drum Brake alias Rem Tromol sobat bikerz. Apa ndak ngeri ya??? bisa ngesot aatau lolos terus melaju sekencang itu rem belakang masih Tromol tentu butuh jarak yang panjang untuk mengehntikan laju roda belakang, tapi ya pembalap jaman dulu emang pada edyaan semua hehehehehe….. 😀 Berikut ini spesifikasi lengkapnya sobat bikerz monggo :

Model

Yamaha RD 250 LC / RZ 250 LC

follow url Year

1980

follow url Engine

Two stroke, parallel twin

Capacity

247 cc / 15.0 cu-in
Bore x Stroke 54 х 54 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 6.2 :1
Lubrication Autolube
Oil Capacity 1.6 Litres

Induction

2x  Mikuni VM28 SC carburetor

Ignition 

CDI
Starting Kick

Max Power

35.5 hp / 26.1 kW @ 8500 rpm 

Max Torque

30.2 Nm / 3.1 kgf-m@ 8000 rpm
Clutch Wet multi-plate

Transmission

6 Speed 
Final Drive Chain

Front Suspension

Telescopic forks

Rear Suspension

Monocross

Front Brakes

Single 267mm disc

Rear Brakes

Drum

Front Tyre

3.00-18

Rear Tyre

3.50-18
Dimensions Length 2080 mm / 81.8 in
Width    750 mm / 29.5 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Wheelbase 1360 mm / 53.5 in
Seat Height 785 mm / 30.9 in
Ground Clearance 165 mm /  6.4 in

Dry Weight

139 kg / 306.4 lbs

Fuel Capacity 

16.5 Litres /  4.3 US gal

Consumption Average

40 mpg

Standing ¼ Mile  

14.6 sec

Top Speed

100 mph / 160.7 km/h

Top Articel :

Kalo di Indonesia sendiri beberapa kali sempat lihat di postingan sosial media ada yang punya Yamaha RD 250 LC 2 Langkah entah itu kondisi bahan yang perlu restorasi total ataupun sudah dalam Mint Condition alias ciamiik puoll dan saya rasa pasti ada nie Sultan yang nyimpen harta karun ini di garasi rumahnya hehehehehe….. 😀 😆 Sayangnya kalo di Eropa sana saat hadirnya Yamaha RD 250 LC 2 Tak ini bertepatan dengan regulasi baru, yang mana untuk kelas Kadet/pelajar turun di kelas 125 CC tentunya mempengaruhi penjualan kala itu. Namun karna sudah termindset dalam pikiran remaja muda disana bahwa ini adalah motor kencang, jadi ya tetap saja walaupun turun penjualannya tapi tetap hingga saat ini masih menjadi incaran para pecandu kecepatan bermesin 2 stroke. Oke sekian dulu sobat bikerz artikel 2 Langkah hari ini, terima kasih sudah sudi meluangkan waktu mampir kemari, semoga bermanfaat dan ingat jangan lupa bahagia.
Wassalamu’alaikum.

2 Comments

3 Trackbacks / Pingbacks

  1. Sejarah Dan Spesifikasi Honda NSR 250 Series ( Bagian 2 ) – balimotorider Blog
  2. Kawasaki KR 250 Tandem Twin Sport 2 Stroke Race Replica Juara Dunia GP250 – balimotorider Blog
  3. Sepak Terjang Kehadiran Yamaha RD350LC Di Kelas Sport 2 Stroke Global – balimotorider Blog

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*