Tag Archives: duatak

Honda ADV160 sudah di sebar instagram Welovehonda_id berarti sebentar lagi rilis?!

Duatak.com – Halo pemirsah, Mimin mendapatkan informasi dari instagram welovehond_id semalam namun belum sempat untuk menulisnya jadi mimin menuliskan artikelnya hari ini, bahwa pihak resmi AHM sudah menebar teaser sebuah siluet sosok motor dari Honda yang tak lain dan tak bukan adalah Honda Adv 160 yang berarti akan segera di rilis alias di launching di indonesia?

Jika sudah begini pastinya sebentar lagi di rilis deh, mimin yakin banget karena ini merupakan jurus dari AHM untuk memberikan efek megah dan wow sebelum honda adv 160 ini di rilis selain itu juga untuk melihat bagaimana efek atau antusias dari masyarakat indonesia dalam menanggapi honda adv 160 ini nantinya.

Jika melihat dari siluetnya sepertinya tidak akan berbeda jauh dari honda adv 150 yang sekarang secara siluetnya masih mirip dan siluet cahaya dari body honda adv 160 ini masih mirip, dan terkesan lebih sederhana tidak banyak lekukan. mungkin akan seperti adv 150 namun hanya merubah garis desain sedikit saja.

baca juga : GASGAS rencanakan akan tetap hadir di motogp 2023

mengenai spek mesin masih belum di ketahui tapi kalau mesin 160 ya pastinya tidak jauh beda dari honda vario 160 hanya mungkin akan berbeda re-map ecu nya ya,, apakah akan di buat lebih galak pengaturan torsinya atau powernya masih belum di ketahui.

Jika mimin bisa utarakan, bahwa spesifikasi mesin vario 160 adalah seperti di bawah ini, maka akan seperti inilah spek mesin adv 160 nanti atau mungkin berbeda di beberapa bagian, seperti dimensi, dan rangka ya, itu sudah pasti. atau mungkin juga pengaturan torsi dan power dibuat beda, who knows ??!

Spesifikasi Honda Vario 160 

Mesin

Tipe Mesin4 Langkah, 4-Valve, eSP+
Sistem PendinginPendingin Cairan
Sistem PengapianPGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Volume Langkah156,9 cc
Diameter x Langkah60 x 55,5 mm
Perbandingan Kompresi12 : 1
Daya Maksimum11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum13,8 Nm (1,4 kgf,m) / 7.000 rpm
Tipe TransmisiOtomatis, V-Matic
Tipe StarterElektrik
Tipe KoplingOtomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Tipe Minyak PelumasBasah
Kapasitas Minyak Pelumas0,8 liter (Penggantian Periodik)

Rangka dan kaki kaki

Tipe RangkaUnderbone – eSAF (enhanced Smart Architecture Frame)
Ukuran Ban Depan100/80 – 14M/C Tubeless
Ukuran Ban Belakang120/70 – 14M/C Tubeless
Rem DepanCakram Hidrolik, Piston Tunggal
Rem BelakangTromol (CBS), Cakram Hidrolik (ABS)
Sistem PengeremanCombi Brake System (CBS) & Anti-Lock Braking System (ABS)
Tipe Suspensi DepanTeleskopik
Tipe Suspensi BelakangSwing Arm dengan Suspensi Tunggal

Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi1.929 x 679 x 1.088 mm
Jarak Sumbu Roda1.277 mm
Jarak Terendah ke Tanah140 mm
Tinggi Tempat Duduk778 mm
Berat Kosong (Curb Weight)115 kg (CBS) & 117 kg (ABS)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar5,5 liter

Kelistrikan

Sistem PengapianFull Transisterized
Tipe Baterai/AkiMF 12V-5 Ah
Tipe BusiNGK LMAR8L-9

GASGAS rencanakan akan tetap hadir di motogp 2023

duatak.com – Saat Gasgas mengajukan diri sebagai pengganti Suzuki di Motogp 2023 ternyata di tolak oleh Dorna dengan alasan belum bisa Independent dari KTM dalam hal homologasi mesin. Namun GasGas sepertinya tidak patah arang untuk bisa tetap masuk ke musim 2023 motogp dan lebih eksis disana.

Piere Mobility sebagai induk perusahaan ingin menaikkan brand image Gasgas akhir akhir ini dengan mengikuti balap di mana mana. Jorge Prado di ganti dari KTM ke Gasgas, serta hebatnya performa gas gas di moto3 Aspar Team. Disitu Gas gas ingin eksis di Motogp dengan Cara lain.

Piere mobility sebagai induk perusahaan Gasgas ingin mendorong nya sebagai merk sepeda motor Global di semua disiplin ilmu balap dengan mengangkat tagline yang sama dengan KTM yaitu ” Ready to Race”. perlu di ketahui bahwa Gasgas sudah memenangkan Rally Dakar 2022. selain itu juga kemenangan moto3 sudah di raih sejak pengambilalihan ole Stefan pierer. selain itu juga memenangkan di dunia world motorcross yaitu MX dan MXGP juga tak lupa supercross di Amerika.

Seperti di lansir Speedweek bahwa bisa jadi di tahun 2023 nanti akan menjadi waktu yang tepat bagi Gasgas untuk hadir di Motogp sebagai rebranding KTM tech3 dan itu sangat mungkin Gas Gas Tech3 motogp Team 2023 dengan rider Pol Espargaro – Remy Gardner.

Untuk Motornya pun di perkirakan tetap memakai KTM RC16 yang di brand ulang dengan warna dominan seperti Gas gas dan menjadi motor prototype serta tidak di jual massal seperti regulasi FIM Grand prix. Semua komponen harus identik dengan KTM RC16 dan itu bisa lolos karena di golongkan sebagai motor KTM.

Jika semua lancar, di perkirakan Tech 3 Gas gas motogp team akan bisa hadir di musim panas mendatang kemungkinan di GP Austria Agustus 2022 Redbull Ring mendatang. maybe

Jack Miller Tanda tangan Kontrak 2 tahun bersama Redbull KTM Factory motogp 2023 – 2024

Duatak.com – Pembalap Motogp asal Australia Jack Miller akan menjadi rekan setim Brad Binder di Red Bull KTM Factory Racing pada tahun 2023 dan 2024.

Red Bull KTM Factory Racing telah mengkonfirmasi Jack Miller akan line-up bersama Brad Binder untuk 2023 dan 2024 di MotoGP ™ setelah mengumumkan Australia telah menandatangani kontrak dua tahun.

Miller berusia 27 tahun pada bulan Januari tetapi sudah memiliki lebih dari satu dekade pengalaman Grand Prix, termasuk sembilan kemenangan dan hampir 30 podium di Moto3™ dan MotoGP™. Tahun 2014 adalah periode paling produktif dalam karirnya sejauh persatuan yang kuat dengan skuad Red Bull KTM Ajo Aki Ajo membuatnya mencetak enam kemenangan dan hanya kehilangan gelar Moto3™. Dia membuat langkah profil tinggi langsung ke kategori MotoGP ™ untuk tahun 2015.

baca juga : Kawasaki KLX230 dan versi Supermoto 2022 resmi di rilis, Shock USD – harga 52 jutaan

Miller akan bergabung lagi dengan Francesco Guidotti, setelah bekerja dengan Manajer Tim Red Bull KTM Factory Racing saat ini selama tiga dari delapan tahun di MotoGP™.

Francesco Guidotti, Manajer Tim Balap Pabrik KTM Red Bull: “Memiliki Jack bersama Brad di tim kami berarti kami memiliki aset kuat lainnya. Saya mengenalnya dengan baik, saya tahu bagaimana dia suka bekerja dan apa yang bisa dia bawa ke dalam kotak. Saya percaya karakternya dan caranya mengendarai dan mendorong KTM RC16 kami akan banyak membantu kami pada tahap proyek kami ini. Seperti Brad, Jack adalah seorang pembalap murni: dia akan menemukan batas dan maksimal dari kondisi apapun dan paket apapun dan tetap ‘berusaha’ untuk mendapatkan hasil dan itu adalah kualitas yang cukup langka. Dua musim berikutnya akan menarik!”

Pit Beirer, Direktur KTM Motorsports: “Tentu saja kami mengenal Jack sejak dia membuat booming dengan Aki dan program Moto3 kami dan merupakan kesenangan besar untuk membawa pengendara dengan kemampuannya ke dalam struktur MotoGP kami. Dia meninggalkan kami dengan kesan positif, dan kami tetap berhubungan. Pendekatan dan sikap Jack terhadap balapan sangat mirip dengan kami. Saya sangat bangga dia kembali ke Red Bull KTM dan dia akan menjadi tambahan yang bagus untuk misi kami.”

Kawasaki KLX230 dan versi Supermoto 2022 resmi di rilis, Shock USD – harga 52 jutaan

Duatak.com – Bertepatan dengan di buka nya Jakarta Fair 2022, Kawasaki Motor indonesia resmi merilis motor dualpurpose yaitu KLX230 dengan banyak ubahan diantaranya adalah shock upside down, dan lampu di revisi lebih cakep dengan merubah bentuk headlamp dan lampu sudah menggunakan LED.

Jika sebelumnya banyak tersiar kabar bahwa Kawasaki akan merilis produk baru, banyak yang beranggapan bahwa Ninja ZX4R 4 silinder yang akan di rilis karena santer terlihat render digital dari Youngmachine yang banyak membuat orang mengira bahwa motor inilah yang akan di rilis, namun ternyata kawasaki ingin mengukuhkan kelas dualpurpose lah yang di perbarui untuk mengikuti tantangan dari dua pabrikan yamaha dan honda yang semakin getol dengan crf150l dan wr155 nya.

Dilihat dari desain KLX230 ini tidak ada bedanya dengan versi lainya seperti klx150 namun jika dilihat selain kubikasi mesin, memang banyak detail detail lekukan yang berbeda dengan merevisi bagian headlamp yang jauh lebih tampan daripada versi sebelumnya,

Mengenai mesin, KLX230 ini mengusung mesin 233cc 1 silinder SOHC 2 klep 4 tak injeksi berpendingin udara dengan bore x stroke 67.0 x 66.0 mm dan kompresi 9.4:1 menghasilkan power maksimum 14.0 kW {19 PS} pada 7,600 rpm dan torsi 19.8 N·m pada 6,100 rpm. Dan Kawasaki mengklaim bahwa KLX230 ini bisa menghasilkan tenaga yang besar di area low-mid.

KLX230 ini memiliki 2 type yaitu versi standar dan SE dimana KLX230 SE disematkan shock upside down dan grafis stiker yang berbeda.

KMI menjual KLX230 SE 2022 ini dijual dengan banderol harga Rp. 54,9jutaan, lebih mahal dari KLX230 S atau Standar yang harganya sekitar Rp. 49jutaan. Masing-masing punya 2 pilihan warna, diantaranya warna orange dan kuning untuk tipe SE dan warna hitam dan hijau untuk tipe std.

Selain itu juga Kawasaki memperkenalkan KLX230 SM atau versi supermoto dengan kubikasi mesin yang sama basis sama hanya saja berbeda pada sektor kaki kaki dii bagian velg menggunakan ukuran 17inchi dengan ban versi aspal

DimensionsPerformance
Overall length2,105 mmMax. power14.0 kW {19 PS} / 7,600 min-1
Overall width835 mmMax. torque19.8 N·m {2.0 kgƒ·m} / 6,100 min-1
Overall height1,165 mm
Wheelbase1,380 mmFrame
Road clearance265 mmTypeTubular, semi-double cradle
Seat height885 mmSuspension: FrontTelescopic fork
Curb mass132 kg (Std), 133 Kg (SE)                          RearNew Uni Trak Swingarm
Fuel tank capacity7.5 litresWheel travel: Front220 mm
                             Rear223 mm
EngineCaster (Rake angle)27.5o
Type4st, 1-cyl, SOHC, 2-valTrail116 mm
Bore x Stroke67.0 x 66.0 mmSteering angle (left/right)45/ 45o
Displacement233 cm3Tyre:    Front2.75-21 45P
Compression ratio9.4:1                              Rear4.10-18 59P
Fuel supplyFuel injection (ø32 x 1)Brake:    Front TypeSingle disc
Lubrication systemForced Lub. Wet                 Effect. dia240 mm
Starting systemElectric starter                 Rear TypeSingle disc
Ignition systemB&C (TCBI, EL. ADV. D.)                 Effect. dia220 mm

Berikut Foto studio Kawasaki KLX230

Kawasaki KLX230 SE

Kawasaki KLX230 Standar

Kawasaki KLX230 SM SE

Kawasaki KLX230SM Standar

AHM Ajak Kartini Masa Kini Peduli Keselamatan Berkendara

duatak.com – Habis gelap terbitlah terang, begitu semangat yang akrab di telinga kita. Dalam perayaan Hari Kartini, sebanyak 1.143 perempuan Indonesia dari Sabang hingga Merauke belajar ilmu safety riding yang diajarkan PT Astra Honda Motor (AHM) bersama jaringan Main Dealer sepeda motor Honda seluruh Indonesia.

Gelaran edukasi safety riding yang berlangsung pada 15-20 April 2022 dengan tajuk “Bangga menjadi Generasi #Cari_aman” dihadiri ribuan siswi pelajar dan mahasiswi dari berbagai sekolah serta Perguruan Tinggi seluruh Indonesia melalui daring dan luring dengan tetap mematuhi protokol kesehatan pada periode. Para generasi muda perempuan ini berkomitmen untuk menciptakan keselamatan berkendara di jalan raya dan menjadi bagian dari Generasi #Cari_aman” yang menempatkan keselamatan sebagai prioritas utama dan menjadikan keselamatan berkendara menjadi bagian dari gaya hidup mereka.’

Pada kegiatan seminar “Bangga menjadi Generasi #Cari_aman”, para peserta mendapatkan edukasi mengenai keselamatan berkendara dari para instruktur perempuan safety riding Honda yang bersinergi dengan KORLANTAS POLRI. Tidak hanya itu, para instruktur perempuan dari safety riding Honda juga berbagi informasi terkait persiapan sebelum berkendara, cara berkendara harian yang aman, postur berkendara yang baik dan benar, tips #Cari_aman berkendara selama puasa, perlengkapan berkendara yang wajib digunakan selama perjalanan hingga tips #Cari_aman di jalan bagi perempuan.

General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya mengatakan semangat yang dibawa Kartini masa kini melalui kegiatan edukasi keselamatan berkendara diharapkan mampu menumbuhkan self love dan kepedulian generasi muda perempuan Indonesia terhadap pentingnya rasa aman dan nyaman berkendara di jalan raya.

“Kami ingin emansipasi perempuan Indonesia dan pecinta motor Honda perempuan dapat juga memberi manfaat dan memberikan inspirasi serta menjadi panutan bagi masyarakat, serta dapat menjadi bagian dari generasi #Cari_aman dalam menyebarkan budaya keselamatan berkendara”, ujar Andy.

Tidak hanya mendapatkan edukasi safety riding, peserta juga dapat berpartisipasi kuis interaktif dan mengikuti lomba video safety riding yang diunggah ke social media dengan beragam hadiah menarik. Rangkaian kegiatan ini memberikan semangat dan motivasi bagi para generasi muda perempuan Indonesia yang hadir untuk selalu menjadi contoh yang baik dalam berkendara.

Saat ini, terdapat 140 orang instruktur Safety Riding Honda yang mendampingi masyarakat dalam edukasi keselamatan berkendara di seluruh jaringan main dealer Honda, termasuk diantaranya adalah 10 orang instruktur perempuan. Semua instuktur safety riding Honda telah dibekali berbagai materi untuk mendukung kompetensi tersebut meliputi pengetahuan, kemampuan berkendara dan mengajar serta menjadi teladan bagi masyarakat.

Untuk mengasah kompetensi tersebut, AHM juga secara konsisten menggelar kompetisi Astra Honda Safety Riding Instructors yang diikuti oleh para instruktur safety riding Honda dari seluruh Indonesia sejak tahun 2007, dimana sejak tahun 2013 atensi lebih juga diberikan kepada para perempuan untuk dapat bersaing pada kategori khusus yaitu kategori Instruktur Perempuan.

Ini dia Wujud Honda RC213V Repsol Honda Tim Motogp 2022 – mesin dan sasis berubah total

Salam sedikit beda sedikit – Musim 2022 dimulai dengan motivasi baru untuk Tim Repsol Honda. Meskipun mengalami kesulitan baik di dalam maupun di luar trek selama tahun 2021, ada momen perayaan yang luar biasa dalam 12 bulan terakhir termasuk posisi terdepan, tiga kemenangan, dan total lima podium. 2021 melihat kemenangan kembali ke kompetisi untuk Marc Marquez, kembali ke jalur kemenangan 581 hari setelah kemenangan terakhirnya dan Pol Espargaro mencapai hasil balapan MotoGP™ terbaiknya dan mendapatkan posisi pole pertamanya di atas RC213V.

Marc Marquez memulai 2022 pulih sepenuhnya dari diplopia yang mengakhiri kampanye 2021 lebih awal. Dua musim terakhir yang dilanda cedera tidak menghilangkan rasa laparnya dan Juara Dunia delapan kali itu bertekad untuk memperjuangkan gelar di musim kesepuluhnya bersama Tim Repsol Honda seperti di musim pertamanya. Sejak naik ke kelas utama pada 2013, Marquez telah meraih enam gelar Kejuaraan Dunia MotoGP™, memenangkan 59 balapan, finis di podium 99 kali, dan meraih pole position pada 62 kesempatan – semuanya dengan Tim Repsol Honda yang ikonik. Semua ini adalah angka yang ingin ditingkatkan oleh #93 pada tahun 2022.

Pol Espargaro memasuki tahun keduanya bersama Tim Repsol Honda setelah tahun pembelajaran pada tahun 2021. Posisi pole di GP Inggris dan mencapai finish terbaiknya di kelas utama hingga saat ini dengan posisi kedua di GP Emilia Romagna tidak diragukan lagi merupakan sorotan dalam setahun. penuh dengan kemajuan dan pertumbuhan yang stabil dan konsisten untuk Juara Dunia Moto2 2013. Terus berkembang dan berjuang di dalam dan di antara para pebalap terkemuka di setiap balapan tetap menjadi tujuan #44 untuk musim baru ini karena ia bertujuan untuk membawa kesuksesan lebih lanjut ke Tim Repsol Honda.

Honda HRC merayakan ulang tahun ke-40 mereka pada tahun 2022 dan ini adalah tahun perubahan. Bersamaan dengan logo baru, upaya kompetisi roda empat Honda telah dibawa di bawah bendera HRC yang ikonik. Livery yang direvisi menghiasi Repsol Honda Team RC213V 2022 yang diperbarui secara besar-besaran – mesin konsep baru dari Saitama karena mereka bertujuan untuk kembali ke posisi mereka di puncak dunia balap motor. Dinamika aero baru telah dirancang untuk melengkapi sasis yang direvisi dan mesin yang ditingkatkan untuk tahun 2022.

Pramac Racing rilis 2022 livery

2022 menandai tahun ke-28 kolaborasi antara Honda dan Repsol, warna ikonik terlihat konsisten di depan grid Kejuaraan Dunia MotoGP™ sejak 1995. Dengan 15 Kejuaraan Dunia, 452 podium kelas utama, dan 183 kemenangan balapan, Tim Repsol Honda tetap bertahan tim yang paling didekorasi di balap Grand Prix dan titik referensi di motorsport roda dua.

Dengan tes yang sukses di Sepang, Malaysia yang sudah di bawah ikat pinggang, Marc Marquez dan Pol Espargaro kini bersiap untuk tantangan baru di Sirkuit Mandalika di Indonesia bersama Tim Repsol Honda. Kedua pebalap tersebut akan memiliki tiga hari lagi balapan sebelum Kejuaraan Dunia MotoGP™ 2022 dimulai di Sirkuit Internasional Losail, Qatar pada Minggu, 06 Maret.

Marc Marquez: “Sepuluh musim sudah di MotoGP™ dan sepuluh musim di Tim Repsol Honda adalah mimpi. Maksud saya itu adalah sesuatu yang tidak dapat saya bayangkan dalam mimpi terbaik saya, tentu saja juga selama sepuluh tahun ini kami telah mencapai hasil yang sangat baik, jadi pasti ini adalah sesuatu yang istimewa dan saya ingin menikmatinya. Saya tahu kami akan mencoba memenangkan gelar untuk merayakannya dengan baik! Target saya tahun ini adalah mencoba dan berjuang untuk kejuaraan. Kami telah memulai musim dengan baik di Malaysia dan sekarang kami bersiap untuk menghadapi tes ini di Mandalika dan melanjutkan persiapan kami.”

Pol Espargaro: “Saya mendekati musim ini dengan lebih banyak pengalaman yang pada akhirnya merupakan salah satu hal terpenting di MotoGP™. Kami hanya memiliki lima hari pengujian dan sudah mengetahui bagaimana tim, bagaimana motornya, apa yang akan saya temukan di sana sudah ada sesuatu yang sangat penting, sangat besar. Anda tahu sepanjang tahun dengan motor baru kami akan meningkatkannya dan membuatnya lebih hebat lagi, tapi saya pikir titik awalnya bagus, dan saya pikir dari Qatar kami akan merasa siap untuk berjuang untuk sesuatu yang hebat yang menjadi milik kami. target. Mari terus berkarya sekarang di Indonesia.”

Tetsuhiro Kuwata (Direktur HRC): “Saya pikir ini adalah perubahan terbesar yang kami lihat selama periode regulasi saat ini. Konsep mesin 2022 adalah ‘break out of our shell’ untuk meningkatkan performa sehingga keseluruhan mesin benar-benar berbeda dari dua tahun terakhir. Kami mengubah mesin, sasis, dan elektronik dengan konsep ini. Kami sudah menerapkan konsep baru ini dari tahun lalu, dan kami telah memeriksa kinerja konsep mesin baru dan kami dapat mengonfirmasi bahwa itu berfungsi untuk meningkatkan titik lemah kami. Jadi, mesin 2022 ini memiliki evolusi lebih lanjut dengan arah yang sama. Target kami selalu sama: memenangkan kejuaraan. Tapi dengan kejuaraan ini kami selalu berusaha untuk mendapatkan posisi pertama dan kedua, itulah target kami dengan para pebalap Honda.”

Ana Camps (Deputi Direktur Sponsor – Repsol): “Kami menghadapi musim ini dengan optimisme dan kepercayaan diri yang besar, dengan semua kemampuan manusia dan teknis untuk menjadi salah satu tim terbaik di kejuaraan. Berjuang untuk keunggulan adalah bagian dari DNA Repsol sebagai sebuah perusahaan, seperti halnya untuk mitra kami HRC. Oleh karena itu, sponsorship MotoGP™ Repsol menanggapi keputusan yang jelas untuk menggunakan kompetisi yang paling menuntut sebagai bangku uji terbaik untuk meningkatkan produk kami: bahan bakar dan pelumas kami.

“Kami sangat senang dengan musim yang dimulai dan dengan apa yang bisa diraih Marc. Bahkan dengan segala sesuatu yang baru baginya, Pol memiliki hasil yang sangat baik seperti pole position di GP Silverstone atau podium fantastis di Misano, melengkapi kemenangan ganda Repsol Honda dengan Marc Marquez. Saya ingin mengakhiri dengan mendoakan yang terbaik bagi Tim Repsol Honda untuk musim ini yang pasti akan menjadi salah satu yang menarik di mana Repsol dan HRC akan terus menjadi dua protagonis yang hebat.”

source : motogp.com

Honda beAT baru rilis di Malaysia

duatak.com – Honda beAT malaysia menyalip indonesia untuk merilis honda beAT terbaru versi 2022 dengan ubahan warna yang lebih keren, dan lebih menggairahkan. honda beAT di malaysia tahun 2022 ini mendapatkan update warna Clipper Yellow and Pearl Magellanic Black with Vivacity Red and Pearl Nightfall Blue carried over.

DI Malaysia Honda beAT garansi mesin. hingga 20.000 km oleh Main dealer Honda di malaysia bernama Boon siew Honda Dealers.

Untuk dapur pacu tetap tidak ada perubahan dengan mengusung 108.2 cc, single-cylinder air-cooled engine. Power puncak 8.67 hp at 7,500 rpm dan torsi maksimal 9.53 Nm at 5,500 rpm.

Untuk Dapur pacu Transmisi CVT dan belt drive, dengan ukuran diameter ban 14 inchi depan 80/90 dan belakang 90/90 belakang di lengkapi dengan electric starter.

Ukuran tangki bahan bakar lumayan untuk motor matic 110cc yaitu 4,2 liter dan bagasi luas 11,7 liter berada di bawah jok dengan bobot 90kg dan tinggi jok 742mm.

Sepertinya warna kuning keren pastinya jika di bawa ke indonesia. hemmmm…