Tag Archives: tercepat di mandalika test

Mandalika Test : Pol Espargaro jadi yang tercepat

Leave a reply

Duatak.com – Test Pramusim 2022 telah selesai dan Pol Espargaro dan HRC berada diposisi teratas tercepat setelah tiga hari full berada di Indonesia

Tes pramusim MotoGP™ 2022 telah berakhir dengan catatan waktu teratas di Tes Mandalika di raih oleh Pol Espargaro dari Tim Repsol Honda, setelah pembalap Spanyol itu mencatat waktu 1:31:060 pada Hari ke-3 di Indonesia. Juara Dunia Bertahan Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) dan Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) melengkapi posisi tiga besar saat para pebalap dan tim mendapatkan banyak waktu berharga mereka di Sirkuit Pertamina Mandalika yang baru dan spektakuler.

Sebanyak 21 pembalap, hingga Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), semuanya hanya terpaut 0,8 detik menuju Qatar. Setiap pabrik telah bekerja keras di Indonesia dengan beberapa kemajuan, pada tahap ini, lebih dari yang lain.

HONDA
Saat pra-musim berjalan, tes 2022 HRC berjalan sangat baik. Dengan senjata motor RC213V yang baru yang direformasi dan menjelang Grand Prix Qatar, raksasa Jepang terlihat dalam kondisi yang fantastis. Pol Espargaro yang memimpin di Mandalika akan menjadi bahan kepercayaan diri pabrikan kepada pembalap Spanyol itu dan timnya, dengan nomor 44 membukukan 38 lap lagi di hari terakhir. Menjadi tercepat tidak boleh terlalu banyak dibaca, sesuatu yang Espargaro cepat tunjukkan. perubahan tidak diragukan lagi bahwa motor nya sangat cocok dengan gaya Espargaro, dan kata-katanya berbicara banyak: “Saya belum pernah begitu cepat sebelumnya.”

Hal positif yang sama juga terdengar dari Marc Marquez (Tim Repsol Honda). Juara Dunia delapan kali itu mengakhiri Tes Mandalika di tempat kesembilan sebagai pembalap Honda tercepat kedua, 0,4 detik di bawah Espargaro, tetapi semuanya tersenyum di kubu nomor 93. Marc Marquez mulai merasa bahwa motor baru adalah motornya, perbaikan telah dilakukan dari hari ke hari di Mandalika dan kata-katanya menggambarkan bahwa dia merasa baik. Marc Marquez mengakui dia tidak memiliki “perasaan khusus” dengan motornya dan menderita pada hari terakhir, yang berarti tidak ada serangan waktu, tetapi pengujian tidak bisa jauh lebih baik.

Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) menguji dua sasis yang sama sekali berbeda pada Sabtu sore dan Minggu. Bintang Jepang itu finis di urutan ke-17 pada klasemen gabungan, 0,6 detik dari rekan setimnya di HRC Espargaro, dan mencatatkan 91 kali putaran pada hari terakhir. Nakagami dan Honda tidak pernah menyerah, dengan Alex Marquez (LCR Honda Castrol) mencatatkan 75 lap di hari terakhir.

Juara Dunia dua kali itu berada di urutan ke-12 secara keseluruhan, setengah detik dari P1, karena Alex Marquez fokus pada lari jarak jauh dan aerodinamika untuk banyak Tes Mandalika. “Saya merasa siap untuk Qatar” adalah kabar baik bagi pembalap Spanyol itu.

YAMAHA
Hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk kuartet Yamaha, meskipun dua pembalap pabrikan menyelesaikan P2 dan P5. Quartararo menyelesaikan P2 di Indonesia, tetapi kurangnya perbaikan pada mesin dan kecepatan tertinggi tentu saja menghambat pra-musim mereka. Pembalap Prancis itu, bagaimanapun, telah mengungkapkan kegembiraannya pada kecepatannya dengan ban bekas, tetapi ada sesuatu yang tidak cocok dengan ban baru yang lembut. “Kita perlu tahu alasannya,” kata Quartararo di Hari ke-2 Tes Mandalika. Pada Hari 3, Quartararo mengatakan dia “merasa baik” saat pengujian berakhir, dan dalam semangat yang baik meskipun dia dan tim mengharapkan lebih banyak dari mesin baru. Dengan setiap pembuatan pabrik yang terlihat seperti mereka telah mengambil langkah maju yang besar, kita akan menemukan di Qatar di mana Yamaha benar-benar berdiri.

Tes Mandalika (Monster Energy Yamaha MotoGP™) Franco Morbidelli melihat pembalap Italia itu mengklaim P5 pada timesheets setelah serangan waktu akhir, 0,3 detik dari posisi teratas. Morbidelli menjelaskan di akhir Hari 2 bahwa dia terlalu banyak mengendarai motor di bagian belakang, yang berarti dia kurang percaya diri dengan bagian depan. Dan pada Hari ke-3, nomor 21 mengubah garpu depannya yang memiliki tata letak karbon yang sedikit berbeda di dalamnya.

62 lap disikat oleh Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) yang finis di urutan 19, terpaut delapan persepuluh dari posisi teratas. Pra-musim adalah tentang membiasakan pembalap Italia itu dengan karakteristik YZR-M1 spesifikasi 2022 Yamaha. Tanggal 19 tidak terbaca dengan baik, tetapi timesheets tidak terlalu penting pada tahap ini

Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) menjalani pramusim kelas premier pertamanya dan finis di bawah dua detik dari waktu tercepat adalah pekerjaan yang dilakukan dengan baik untuk pembalap Afrika Selatan itu. 61 lap lagi akan lebih dari berharga bagi rookie yang diam-diam menjalankan bisnisnya di Mandalika.

DUCATI
Marini tetap menjadi top Ducati secara keseluruhan berkat catatan waktunya di Hari ke-2, dengan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) kehadiran Borgo Panigale berikutnya di timesheets di urutan keenam, 0,376 di atas. Johann Zarco (Pramac Racing) menyelesaikan sepuluh besar, Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) mengambil posisi 13 di GP21 dan Jorge Martin (Pramac Racing) mengakhiri tes di urutan ke-16. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) adalah P18, tetapi umpan balik dari mayoritas sebagian besar positif dan berpusat pada kemajuan. Miller jatuh pada simulasi balapannya, dan Martin dan Zarco keduanya jatuh juga, pengendara baik-baik saja.

Selama bagian terpanas hari di Indonesia, reporter pitlane Simon Crafar sangat terkesan dengan kecepatan balapan Bagnaia. Tampaknya GP22 juga lebih cepat, meskipun manajer Tim Lenovo Ducati Davide Tardozzi mengatakan pengiriman tenaga adalah area yang masih bisa mereka tingkatkan. Secara keseluruhan, pembalap Italia itu mengatakan bahwa pabrikan sejauh ini puas dengan pramusim hingga 80%.

Aero yang direvisi tetap ada pada mesin Ducati Lenovo Team dan Pramac Racing pada pengujian akhir, yang tampaknya merupakan kesepakatan yang selesai, dan pengendara mengatakan knalpot yang lebih panjang tidak berfungsi di Mandalika – tetapi bisa dilakukan di tempat lain sepanjang musim.

Di akhir permainan, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) yang sekali lagi mengambil penghargaan rookie teratas – tetapi hanya dengan 0,014 di depan Fabio Di Giannantonio saat mereka mengambil P20 dan P21, dalam 0,855 yang luar biasa dari puncak. Kedua rookie yang menunggangi Ducati juga memiliki sepersepuluh di tangan sesama debutan mereka.

Aprilia
Ini merupakan tes pra-musim yang sangat sukses di Mandalika untuk Aleix Espargaro dan Maverick Vinales dari Aprilia Racing, yang melanjutkan pekerjaan bagus mereka dari Sepang ke Indonesia. Penanganan RS-GP yang fantastis dan peningkatan di seluruh papan membuat kedua pembalap dalam posisi yang sangat baik menuju ke Qatar, dengan keduanya melakukan simulasi balapan 20 putaran pada hari terakhir.

Aprilia sedang menguji dua sasis berbeda yang hampir identik dengan mata telanjang, bahkan untuk ahli residen kami Simon Crafar. P4 untuk Espargaro dan P8 untuk Vinales terbaca dengan baik, dan semua sinyal dari kamp Noale positif setelah tiga hari pengujian di Mandalika.

SUZUKI
Di Tim Suzuki Ecstar, itu adalah hari yang penuh rintangan – setidaknya untuk satu sisi garasi. Juara MotoGP™ 2020 Joan Mir mulai merasa tidak enak badan di pagi hari dan akhirnya kembali ke hotel dengan dugaan keracunan makanan. Dia tetap relatif positif, bagaimanapun, dan pada timesheets gabungan tetap P12.

“Hal-hal ini terjadi,” jelas nomor 36, “dan pada akhirnya saya memiliki beberapa kesimpulan bagus dari hari pertama dan kedua. Saya pikir kami akan tiba dengan cukup siap untuk balapan pertama di Qatar terlepas dari semua ketidaknyamanan yang kami temukan selama dua hari terakhir di sini di Mandalika.”

Rekan setimnya Alex Rins sekali lagi menjadi yang pertama di trek pada Hari ke-3, dan rencananya untuk hari terakhir adalah fokus pada pengujian sasis yang diperkuat karbon dari pabrik Hamamatsu. Pada akhir aksi, nomor 42 adalah P7 secara keseluruhan setelah 46 lap pada Hari ke-3.

KTM
Hari 3 KTM menguji paket aero mereka, dan ada knalpot modifikasi yang dipamerkan dari pabrik Austria. Brad Binder mengakhiri tes sebagai pembalap Red Bull KTM Factory Racing teratas di P11, 0,514 dari atas setelah 68 lap. Rekan setimnya Miguel Oliveira adalah salah satu yang terakhir di trek pada Hari 3, dan pebalap Portugis itu tertinggal 0,560 dan di P15 pada akhir permainan – meningkat pada Lap 71 dari 73. Misi pra-musim pabrik Austria adalah menemukan basis yang baik digunakan untuk berkembang sepanjang musim, membandingkan suku cadang dan suku cadang baru mulai tahun 2021 untuk menemukan arah yang terfokus. Binder dan Oliveira pasti berada di putaran saat KTM mencoba dan kembali ke depan setelah tahun 2021 yang lebih sulit, meskipun masih meraih kemenangan dengan kedua pembalap.

Bahkan pada Hari ke-2 Tes Mandalika, Binder mengatakan pabrik dalam kondisi yang jauh lebih baik menuju Qatar daripada kali ini tahun lalu, dan secara keseluruhan pemain Afrika Selatan itu cukup positif pada akhir permainan: “Sejauh ini bagus. Kami Kami telah menemukan beberapa hal yang bekerja dengan baik untuk kami dan kami telah meningkatkan paket kami dari tahun lalu. Kami masih perlu bekerja dengan pasti dan ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengambil langkah berikutnya yang kami butuhkan, tetapi sejauh ini bagus.” Fokus selanjutnya? “Mengendarai tikungan dan grip belakang secara umum.”

Mengarah ke sang pendatang baru atau the rookie Tech 3 KTM Factory Racing, Raul Fernandez mengakhiri tes di P22 dan beberapa persepuluh di depan rekan setimnya dan Juara Moto2™ 2021 Remy Gardner. Fernandez, setelah mengalami kecelakaan pada Hari ke-2, kemudian absen pada sebagian besar kegiatan lari pada hari Minggu, dan Gardner terus melaju melewati penahan rasa sakit dari pergelangan tangan yang patah.

Test pramusim MotoGP 2022 telah berakhir dan setelah kembali ke Indonesia dengan slrkuit yang indah, paddock sekarang bersiap untuk balapan pembuka di akhir pekan musim ini di Qatar.

10 besar pembalap gabungan di Mandalika sirkuit:

  1. Pol Espargaro (Tim Repsol Honda) – 1:31.060
  2. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0,014
  3. Luca Marini (Tim Balap Mooney VR46) + 0.229
  4. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0,325
  5. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0,356
  6. Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo) + 0,376
  7. Alex Rins (Tim Suzuki Ecstar) + 0,417
  8. Maverick Vinales (Aprilia Racing) + 0,418
  9. Marc Marquez (Tim Repsol Honda) + 0,421
  10. Johann Zarco (Pramac Racing) + 0,428