PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New CBR250RR dengan mengadopsi karakter motor besar dalam keseluruhan desain bodi, fitur berlimpah, dan performa mesin lebih bertenaga. Beragam perubahan pada supersport 250cc ini mendukung penampilan dan gaya hidup pengendaranya saat menjadi pusat perhatian yang membanggakan di jalan raya.
Continue reading
Deretan skutik besar Honda menjadi primadona dalam pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022. All New Honda PCX160 dan New Honda ADV160 mampu memikat pengunjung dengan mencatatkan penjualan sebanyak 557 unit selama pameran berlangsung.
Continue reading
Duatak.com – Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan skutik penjelajah New Honda ADV160. Tak hanya punya wajah baru yang semakin tangguh, sepeda motor yang sukses membuka segmen baru di kelas skutik premium ini, kini juga lebih bertenaga dengan mesin baru, semakin nyaman dengan jok lebih rendah dipadukan ground clearance tinggi, serta semakin canggih berkat fitur high tech seperti HSTC (Honda Selectable Torque Control).
Continue reading
Duatak.com – Para Blogger se-Indonesia sepertinya mendapatkan Undangan dari AHM dalam sebuah acara Virtual Zoom dalam rangka memperkenalkan produk baru, termasuk mimin juga dapat undangan.
Continue reading
duatak.com – Setelah kemarin akun resmi instagram dari Astra Honda Motor yaitu Welovehonda_id menyebar teaser pertama untuk motor matic 160cc advance yaitu ADV160 ternyata berlanjut di malam ini menyebar teaser ke-2 yang tak kalah membuat penasaran netizen indonesia.
Mimin menjadi semakin yakin bahwa memang Honda ADV 160 ini mengusung mesin 160cc dengan mesin terbaru mereka yaitu eSP+ dengan power yang lebih besar dan torsi lebih nendang namun tetap irit dan fungsional untuk harian pengendara.
baca juga : Honda ADV160 sudah di sebar instagram Welovehonda_id berarti sebentar lagi rilis?!
Kenyamanan adalah segalanya untuk honda, makanya ADV160 ini walaupun notabene adalah untuk motor matic bergaya adventure, tapi kenyamanan tetap di jadikan utama dengan posisi riding yang nyaman, mesin yang besar dan desain yang agresif, namun tetap dengan banyak fitur fitur yang memberikan kenyamanan pengendara.
Teaser kedua ini setelah di perhatikan, ini adalah bentuk dari cover mesin yang di tempel emblem 3d bertuliskan eSP+ dan di bawah nya 160 berukuran besar dan di bawahnya bertuliskan 4 valve.
Oke Fix deh honda ADV160 nanti mengusung mesin sama seperti Vario 160 dan PCX 160.
Kalian sudah nunggu hadir nya ADV 160?? samaa dong..
yuk sama sama kita tunggu lahirnya adv 160, apakah akan laris ataukah akan bernasib sama seperti adv 150??
Duatak.com – Halo pemirsah, Mimin mendapatkan informasi dari instagram welovehond_id semalam namun belum sempat untuk menulisnya jadi mimin menuliskan artikelnya hari ini, bahwa pihak resmi AHM sudah menebar teaser sebuah siluet sosok motor dari Honda yang tak lain dan tak bukan adalah Honda Adv 160 yang berarti akan segera di rilis alias di launching di indonesia?
Jika sudah begini pastinya sebentar lagi di rilis deh, mimin yakin banget karena ini merupakan jurus dari AHM untuk memberikan efek megah dan wow sebelum honda adv 160 ini di rilis selain itu juga untuk melihat bagaimana efek atau antusias dari masyarakat indonesia dalam menanggapi honda adv 160 ini nantinya.
Jika melihat dari siluetnya sepertinya tidak akan berbeda jauh dari honda adv 150 yang sekarang secara siluetnya masih mirip dan siluet cahaya dari body honda adv 160 ini masih mirip, dan terkesan lebih sederhana tidak banyak lekukan. mungkin akan seperti adv 150 namun hanya merubah garis desain sedikit saja.
baca juga : GASGAS rencanakan akan tetap hadir di motogp 2023
mengenai spek mesin masih belum di ketahui tapi kalau mesin 160 ya pastinya tidak jauh beda dari honda vario 160 hanya mungkin akan berbeda re-map ecu nya ya,, apakah akan di buat lebih galak pengaturan torsinya atau powernya masih belum di ketahui.
Jika mimin bisa utarakan, bahwa spesifikasi mesin vario 160 adalah seperti di bawah ini, maka akan seperti inilah spek mesin adv 160 nanti atau mungkin berbeda di beberapa bagian, seperti dimensi, dan rangka ya, itu sudah pasti. atau mungkin juga pengaturan torsi dan power dibuat beda, who knows ??!
Spesifikasi Honda Vario 160
Mesin
| Tipe Mesin | 4 Langkah, 4-Valve, eSP+ |
| Sistem Pendingin | Pendingin Cairan |
| Sistem Pengapian | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Volume Langkah | 156,9 cc |
| Diameter x Langkah | 60 x 55,5 mm |
| Perbandingan Kompresi | 12 : 1 |
| Daya Maksimum | 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 13,8 Nm (1,4 kgf,m) / 7.000 rpm |
| Tipe Transmisi | Otomatis, V-Matic |
| Tipe Starter | Elektrik |
| Tipe Kopling | Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
| Tipe Minyak Pelumas | Basah |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 0,8 liter (Penggantian Periodik) |
Rangka dan kaki kaki
| Tipe Rangka | Underbone – eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) |
| Ukuran Ban Depan | 100/80 – 14M/C Tubeless |
| Ukuran Ban Belakang | 120/70 – 14M/C Tubeless |
| Rem Depan | Cakram Hidrolik, Piston Tunggal |
| Rem Belakang | Tromol (CBS), Cakram Hidrolik (ABS) |
| Sistem Pengereman | Combi Brake System (CBS) & Anti-Lock Braking System (ABS) |
| Tipe Suspensi Depan | Teleskopik |
| Tipe Suspensi Belakang | Swing Arm dengan Suspensi Tunggal |
Dimensi
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1.929 x 679 x 1.088 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.277 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 140 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 778 mm |
| Berat Kosong (Curb Weight) | 115 kg (CBS) & 117 kg (ABS) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 5,5 liter |
Kelistrikan
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Baterai/Aki | MF 12V-5 Ah |
| Tipe Busi | NGK LMAR8L-9 |
Duatak.com – Beberapa minggu yang lalu Kembaran dari Ninja 250R Fi di indonesia dengan kubikasi mesin yang lebih besar yakni 400cc di eropa mendapatkan penyegaran secara visual untuk model year 2023 nantinya. Ninja 400R Fi Europe.
Untuk Model Year 2023 ini ada dua pilihan warna baru yakni Lime Green Ebony KRT Edition, dan Metallic Karbon Grey. Sedangkan untuk spesifikasi mesin dan lain nya tidak mendapatkan ubahan sedikitpun atau bisa di bilang hanya minorchange.
Kawasaki Ninja 400R Fi my 2023 ini mengusung mesin 399cc fuel injeksi berpendingin cairan 4 katub paralel engine atau dual silinder. Dengan bore x stroke 70 x 51.8 mm yang bisa memuntahkan Torsi maksimum 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 rpm dan powermaksimum 33.4 kW {45 PS} / 10,000 rpm.
Yang menarik adalah karena Ninja 400R 2023 ini sudah Euro 5, disinyalir mengalami penurunan di torsi , mimin cek di website resmi kawasaki.eu bahwa Ninja 400R versi sebelumnya memiliki torsi 38 N•m {3.9 kgf•m} / 8,000 rpm sedangkan yang 2023 torsi maksimum 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 rpm.
Secara bentuk memang benar benar sama dengan Ninja 250R Fi terbaru yang di pasarkan di indonesia, ini lah yang membuat mimin beranggapan apakah nanti jika Kawasaki mengeluarkan Ninja ZX4R nanti akan sama plek dengan Ninja ZX25R. ini opini mimin ya.
Naah kembali ke tangtop, eh laptop, bahwa Ninja 400R fi my 2023 ini sudah resmi di munculkan di website resmi kawasaki.eu atau kawasaki eropa yang artinya siap untuk di pasarkan di eropa sana
Ninja 400R tak ketinggalan juga mengaplikasikan Assist n slipper clutch dan pengereman fitur ABS. dengan mengusung tagline. – STREET BORN – TRACK INSPIRED
Kawasaki Ninja 400R my 2023 ini di banderol harga £6.250 atau sekitar Rp.113 jutaan.
Engine type :Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Compression ratio : 11.5:1
Valve system : DOHC, 8 valves
Bore x stroke : 70 x 51.8 mm
Displacement : 399 cm³
Fuel system : Fuel Injection: Ø 32 mm x 2
Starting System : Electric
Lubrication : Forced lubrication, wet sump
Brakes, front :Single semi-floating 310 mm petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Brakes, rear : Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Suspension, front4 : 1mm telescopic fork
Suspension, rear : Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Maximum torque : 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 rpm
Maximum power : 33.4 kW {45 PS} / 10,000 rpm
CO2 emission :91 g/km
Transmission : 6-speed, return
Clutch : Wet multi-disc, manual
Primary Reduction Ratio : 2.219 (71/32)
Gear Ratios :1st2.929 (41/14)
Gear Ratios 2nd : 2.056 (37/18)
Gear Ratios 3rd : 1.619 (34/21)
Gear Ratios 4th : 1.333 (32/24)
Gear Ratios 5th : 1.154 (30/26)
Gear Ratios 6th : 1.037 (28/27)
Final drive : Sealed chain
Final reduction ratio : 2.929 (41/14)
Frame type : Trellis, high-tensile steel
Trail : 92 mm
Wheel travel front1 : 20 mm
Wheel travel rear : 130 mm
Tyre, front : 110/70R17 M/C 54H
Tyre, rear : 150/60R17 M/C 66H
Tyre, rear : 150/60R17 M/C 66H
L x W x H : 1,990 x 710 x 1,120 mm
Wheelbase : 1,370 mm
Ground clearance : 140 mm
Fuel capacity : 14 litres
Seat height : 785 mm
Curb mass168